2014年10月，重慶鐵路口岸驗(yàn)收通過(guò)了整車進(jìn)口功能，同年即實(shí)現(xiàn)原裝整車的全國(guó)首次陸路進(jìn)口。經(jīng)過(guò)近5年發(fā)展，口岸建設(shè)成果卓著，供應(yīng)鏈規(guī)模、輻射范圍、創(chuàng)新力、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)聚集度等所有核心指標(biāo)均領(lǐng)先于內(nèi)陸同類口岸。
截至2019年8月底，園區(qū)已實(shí)現(xiàn)整車進(jìn)口10660臺(tái)，正式突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，比肩沿海，領(lǐng)先內(nèi)陸。其中，大貿(mào)車4900臺(tái)，完成寶馬、奔馳、保時(shí)捷、大眾、沃爾沃和雪鐵龍品牌主機(jī)及多款超高端跑車的測(cè)試運(yùn)輸；平行進(jìn)口車5760臺(tái)，涵蓋路虎、福特、三菱、賓利、豐田、雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪等品牌。
今年以來(lái)，口岸成功操作了重慶首票保稅平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，并落地了保時(shí)捷及一批進(jìn)口品牌整車的常態(tài)化運(yùn)輸項(xiàng)目，園區(qū)已成為進(jìn)口整車直輸西南地區(qū)的主流入口。同時(shí)，口岸硬件也進(jìn)一步提升，完成場(chǎng)站和圍網(wǎng)改造，掏箱作業(yè)和檢測(cè)效率提升至少50%，整車檢測(cè)線的檢測(cè)能力提高到120臺(tái)/天。
隨著西部陸海新通道繼中歐班列（重慶）之后打通整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，在園區(qū)，上游主機(jī)廠與終端消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)愈發(fā)緊密地聯(lián)系在了一起。園區(qū)將用好平行試點(diǎn)、整車保稅功能，推動(dòng)利用西部陸海新通道開展整車進(jìn)口鐵海聯(lián)運(yùn)，引導(dǎo)平行車進(jìn)口逐漸向鐵路、鐵海聯(lián)運(yùn)方式轉(zhuǎn)移，支持發(fā)展多元化整車貿(mào)易融資模式，繼續(xù)服務(wù)好入園企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目。
掃一掃，關(guān)注園區(qū)動(dòng)態(tài)
